История марки Alfa Romeo
«Альфа Ромео» (Alfa Romeo S.p.A), итальянская промышленная фирма, специализирующаяся на выпуске спортивных аVтомобилей высокого класса а также иных транспортных средств. Штаб-квартирка лежит в Милане.
История фирмы началась вместе с того, что именно в 1906 в местечке Портелло недалеко от Милана было создано сообщество Societа Italiana Automobili Darracq, намеревавшееся набирать французские легкие аVтомобили «Darracq». Во главе общества стоял Уго Стелла. Легкие аVтомобили в Италии далеко не пользовались популярностью а также Стелла решил реорганизовать единственный завод «Общества» в оригинальное производство итальянских машин. Этак, в 1910 появилась фирма A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), т. е. «Ломбардское акционерное сообщество согласно производству аVтомобилей».
В 1910 Стелла пригласил инженера Дж. Мерози, ранее работавшего в ФИАТе, какой создал свойское первое детище - открытый пятиместный 24CV мощностью 42 л. вместе с. Его не более мощная модификация 12CV имела мощность 22 л.вместе с. Данные виды а также стали основой довоенного производства фирмы ALFA.
На шасси базовых спортивных моделей делали гоночные модификации: 12CV удачно выступил в престижных соревнованиях в г. Модене.
Первая мировая война приостановила производство, а в 1915 фирма переходит к Никола Ромео, кой в послевоенное время возобновляет выпуск легковых аVтомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя. Ромео дал фирмы свойское благозвучное а также нетрудно запоминающееся название.
Большим успехом фирмы является перевес Alfa P2 на первом мировом чемпионате гоночных аVтомобилей (Motor Racing Championship) в 1925. Поэтому в 20-е годы гоночные аVтомобили фирмы делаются известными в всем мире.
Столкнувшись в конце 1920-х годов вместе с финансовыми трудностями из-за обвала ряда банков Италии, фирма нашла поддержку за рубежом - в Англии, Соединенных Штатах, Испании.
В 1933 фирма была национализирована, ее управлением занялся особый комитет, именуемый IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) а также избираемый из акционеров а также служащих фирмы в пропорции 50 на 50. «Альфа Ромео» продолжает выпуск дорогих спортивных а также престижных гоночных машин, а одновременно вместе с этим фирме поручается производство военных грузовиков а также двигателей ради авиации. Производство двигателей едва совсем вытесняет выпуск аVтомобилей в время Второй мировой войны.
После войны фирма запускает новую модельИзбранные СМС neo-sms.ru , спроектированную уже впредь до войны «Золотую стрелу» (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), изготовлявшуюся вместе с использованием алюминиевых сплавов. Огромный успех виды позволил в короткие сроки восстановить разрушения, причиненные войной.
В 1950-е годы правление фирмы пригласило инженера О. Сатти, пред которым был поставлена задача совместить в одной виды качества семейного а также гоночного аVтомобиля. Таким а также является Alfa Romeo Ti, но похоже ее усовершенствованные варианты Ti Coupe Sprint а также Ti Sprint Super Sport.
На новом заводе в Арезе получила путевку в жизнь модель «Джулия» (Giulia Sprint GT) вместе с кузовом вида «кабриолет».
В 70-е годы новым словом в аVтомобилестроении является переднеприводная модель Alfasud («Альфасуд»), собиравшаяся на предприятиях в Помильяно, около Неаполя.
С 1982 «Альфа Ромео» тесно сотрудничает вместе с «Ниссаном», создав модель «Арна» (Arna), совместившую черты «Дацун Черри» (Datsun Cherry) а также «Альфасуд».
С 1986 фирма вошла в состав концерна ФИАТ. Спортивно-функциональный манера Alfa Romeo сохранен в виды Alfa Spider необычного хищно-обтекаемого силуэта.
Появление нового флагмана знаменитой марки из Милана Alfa Romeo 164 , однако еще раз вместе с кузовом от самого Pininfarina, произвело сенсацию на франкфуртском автосалоне 1987 года. Впервые за долгое время фирма блеснула оригинальностью. А также хотя в стремительном а также обтекаемом седане (Сх=0,3) проглядывали отдельные знаки причастности (вид дверей) к внушительный "общеевропейской" платформе "tipo fore", которую совместно разрабатывали Alfa Romeo, FIAT а также 8MB, ровно по общему мнению, припозднившийся Alfa Romeo 164 стал самым удачным согласно дизайну.
Первый показ виды 145 (трехдверный кузов) состоялся в июле 1994, 146 (пятидверный кузов) - в декабре 1994. Это виды аVтомобилей среднего класса вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом.
В январе 1999 - полная модернизация виды.
В сентябрь 2000 г модель сошла вместе с конвейера, уступив местечко виды Альфа Ромео 147.
ALFA ROMEO GTV/Spider, виды спортивных аVтомобилей, однако схоже купе а также спайдер вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом, совместная разработка вместе с фирмой Pininfarina впервые были показаны в 1994 в Париже.
С ноября 1996 на GTV устанавливается новый двигатель 3,0 V6, вместе с мая 1998 - новый двигатель 1.8 TS 16v, вместе с изменяемыми фазами газораспределения, однако похоже модифицированная разновидность двигателя 2.0 TS 16v.
Осенью 1998 года произошли изменения в дизайне аVтомобилей.
Седан Alfa Romeo-156 («Джульетта») в 1997 году признан «аVтомобилем года» в Европе. «Альфа Ромео» прославилась собственными спортивными достижениями.
В 1999 опциональная комплектация Alfa 156 2.0 пополнилась пятискоростной автоматической КПП Selespeed, созданной согласно процесса создания Formula One, однако Alfa 156 2.5 V6 получила автоматическую КПП Q-System. Разработанная в соответствии вместе с технической программой подготовки болидов Scuderia Ferrari, КПП Alfa 156 обладает верно такими же характеристиками, что именно а также коробка передач болида F399 Михаэля Шумахера.
ALFA ROMEO 166, модель аVтомобиля категории E вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом, преемница виды 164, впервые была показана осенью 1998 г.
ALFA ROMEO 147 впервые был представлент на автошоу в Турине 8 июня 2000 г. Европейское жюри присвоило Alfa Romeo 47 титул «Автомобиль 2001 года».
В 2006 г. Альфа Ромео отпразднует личный столетний юбилей.
История фирмы началась вместе с того, что именно в 1906 в местечке Портелло недалеко от Милана было создано сообщество Societа Italiana Automobili Darracq, намеревавшееся набирать французские легкие аVтомобили «Darracq». Во главе общества стоял Уго Стелла. Легкие аVтомобили в Италии далеко не пользовались популярностью а также Стелла решил реорганизовать единственный завод «Общества» в оригинальное производство итальянских машин. Этак, в 1910 появилась фирма A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), т. е. «Ломбардское акционерное сообщество согласно производству аVтомобилей».
В 1910 Стелла пригласил инженера Дж. Мерози, ранее работавшего в ФИАТе, какой создал свойское первое детище - открытый пятиместный 24CV мощностью 42 л. вместе с. Его не более мощная модификация 12CV имела мощность 22 л.вместе с. Данные виды а также стали основой довоенного производства фирмы ALFA.
На шасси базовых спортивных моделей делали гоночные модификации: 12CV удачно выступил в престижных соревнованиях в г. Модене.
Первая мировая война приостановила производство, а в 1915 фирма переходит к Никола Ромео, кой в послевоенное время возобновляет выпуск легковых аVтомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя. Ромео дал фирмы свойское благозвучное а также нетрудно запоминающееся название.
Большим успехом фирмы является перевес Alfa P2 на первом мировом чемпионате гоночных аVтомобилей (Motor Racing Championship) в 1925. Поэтому в 20-е годы гоночные аVтомобили фирмы делаются известными в всем мире.
Столкнувшись в конце 1920-х годов вместе с финансовыми трудностями из-за обвала ряда банков Италии, фирма нашла поддержку за рубежом - в Англии, Соединенных Штатах, Испании.
В 1933 фирма была национализирована, ее управлением занялся особый комитет, именуемый IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) а также избираемый из акционеров а также служащих фирмы в пропорции 50 на 50. «Альфа Ромео» продолжает выпуск дорогих спортивных а также престижных гоночных машин, а одновременно вместе с этим фирме поручается производство военных грузовиков а также двигателей ради авиации. Производство двигателей едва совсем вытесняет выпуск аVтомобилей в время Второй мировой войны.
После войны фирма запускает новую модельИзбранные СМС neo-sms.ru , спроектированную уже впредь до войны «Золотую стрелу» (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), изготовлявшуюся вместе с использованием алюминиевых сплавов. Огромный успех виды позволил в короткие сроки восстановить разрушения, причиненные войной.
В 1950-е годы правление фирмы пригласило инженера О. Сатти, пред которым был поставлена задача совместить в одной виды качества семейного а также гоночного аVтомобиля. Таким а также является Alfa Romeo Ti, но похоже ее усовершенствованные варианты Ti Coupe Sprint а также Ti Sprint Super Sport.
На новом заводе в Арезе получила путевку в жизнь модель «Джулия» (Giulia Sprint GT) вместе с кузовом вида «кабриолет».
В 70-е годы новым словом в аVтомобилестроении является переднеприводная модель Alfasud («Альфасуд»), собиравшаяся на предприятиях в Помильяно, около Неаполя.
С 1982 «Альфа Ромео» тесно сотрудничает вместе с «Ниссаном», создав модель «Арна» (Arna), совместившую черты «Дацун Черри» (Datsun Cherry) а также «Альфасуд».
С 1986 фирма вошла в состав концерна ФИАТ. Спортивно-функциональный манера Alfa Romeo сохранен в виды Alfa Spider необычного хищно-обтекаемого силуэта.
Появление нового флагмана знаменитой марки из Милана Alfa Romeo 164 , однако еще раз вместе с кузовом от самого Pininfarina, произвело сенсацию на франкфуртском автосалоне 1987 года. Впервые за долгое время фирма блеснула оригинальностью. А также хотя в стремительном а также обтекаемом седане (Сх=0,3) проглядывали отдельные знаки причастности (вид дверей) к внушительный "общеевропейской" платформе "tipo fore", которую совместно разрабатывали Alfa Romeo, FIAT а также 8MB, ровно по общему мнению, припозднившийся Alfa Romeo 164 стал самым удачным согласно дизайну.
Первый показ виды 145 (трехдверный кузов) состоялся в июле 1994, 146 (пятидверный кузов) - в декабре 1994. Это виды аVтомобилей среднего класса вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом.
В январе 1999 - полная модернизация виды.
В сентябрь 2000 г модель сошла вместе с конвейера, уступив местечко виды Альфа Ромео 147.
ALFA ROMEO GTV/Spider, виды спортивных аVтомобилей, однако схоже купе а также спайдер вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом, совместная разработка вместе с фирмой Pininfarina впервые были показаны в 1994 в Париже.
С ноября 1996 на GTV устанавливается новый двигатель 3,0 V6, вместе с мая 1998 - новый двигатель 1.8 TS 16v, вместе с изменяемыми фазами газораспределения, однако похоже модифицированная разновидность двигателя 2.0 TS 16v.
Осенью 1998 года произошли изменения в дизайне аVтомобилей.
Седан Alfa Romeo-156 («Джульетта») в 1997 году признан «аVтомобилем года» в Европе. «Альфа Ромео» прославилась собственными спортивными достижениями.
В 1999 опциональная комплектация Alfa 156 2.0 пополнилась пятискоростной автоматической КПП Selespeed, созданной согласно процесса создания Formula One, однако Alfa 156 2.5 V6 получила автоматическую КПП Q-System. Разработанная в соответствии вместе с технической программой подготовки болидов Scuderia Ferrari, КПП Alfa 156 обладает верно такими же характеристиками, что именно а также коробка передач болида F399 Михаэля Шумахера.
ALFA ROMEO 166, модель аVтомобиля категории E вместе с поперечным расположением двигателя а также передним приводом, преемница виды 164, впервые была показана осенью 1998 г.
ALFA ROMEO 147 впервые был представлент на автошоу в Турине 8 июня 2000 г. Европейское жюри присвоило Alfa Romeo 47 титул «Автомобиль 2001 года».
В 2006 г. Альфа Ромео отпразднует личный столетний юбилей.
| Комментарии: 0 | Раздел: Истории марок | Просмотров: 712 |
