История марки Bugatti
Bugatti - французская фирма, специализирующаяся на производстве гоночных, спортивных а также эксклюзивных аVтомобилей. Даже если в узком кругу легендарных эксклюзивных аVтомобилей ради Bugatti отведено специальное местечко. Практически никому отнюдь не удавалось таким образом поразить воображение публики, как будто это сделал Этторе Бугатти а также его последователи.
Пожелание на Выпускной вечер www.pogelanie.info
Инженер а также живописец Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) основал компанию в 1909 г. Он пошел ровно по пути широкого применения передовых технологий в название механической эффективности а также облегчения системе. В итоге вместе с конвейера фирмы сошел подвижный атомобиль вместе с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было нетрудно а также приятно. Модель Bugatti Type 13, подготовленная механиком Bugatti Эрнестом Фредериком, финишировала второй на одном из French Grand Prix 23 июля 1911 года. Эта автомашина является самой значительной новинкой накануне войны 1914 года фирмы а также базовой с целью всех модификаций Bugatti, вплоть впредь до виды 59.
В 20-е гг. всемирную известность Bugatti принесла модель Type 35 GP, одержавшая не менее полутора тысяч побед на аVтомобильных гонках а также прославившаяся в личное время как будто самая удачная модель гоночного класса Гран-при. Все в внешности сего аVтомобиля служило одной цели - скорости. Автотранспорт был очень устойчив на трудных трассах благодаря яркому сочетанию технической элегантности а также неплохо сбалансированных характеристик управляемости. Четырехцилиндровый Type 40 1922 года современники называли "Morris Cowley" в исполнении "Bugatti".
Легендарная модель Royale - нарочито экстравагантный Bugatti Type 41 -выпускается в 1927 г. Длинная колесная база (больше 4.27 м) виды облегчала управление: атомобиль оказался нежданно маневренным на городских улицах. Произведением искусства были колеса, спицы которых собирались из рояльных струн.
Начиная вместе с 1923 года фирма выпустила изящный Bugatti Type 43 вместе с наддувом, успешный согласно конструкторским решениям спортивный Bugatti Type 35B а также, хотя никак не столь ярко выраженный как будто спортивный, однако технологически тщательно сбалансированный Bugatti Type 44, заслуженно увенчанный лаврами.
В 1930 Bugatti представил на Le Mans 24 Hours две машины, прозванные Bug. На этих соревнованиях неказистый вместе с виду Bugatti Bug, в основу которого была положена система Type 40, изящно а также неотступно следовал за фаворитами.
Следующий 1931 год с целью фирмы был знаменательным в связи вместе с появлением Type 50, радикально отличающегося от собственных конкурентов согласно Le Mans 24 Hours: в в таком случае время как будто производители спортивных машин увлеклись погоней за лошадиными усилиями а также мощностью двигателя, Бугатти образует абсолютный с целью того времени двигатель - 8-цилиндровый, вместе с двойной головкой цилиндров, 5-литровый, мощностью 250 л.вместе с. Эта модель была построена ровно по образцу американских гоночных аVтомобилей, а никак не копировала их.
Вплоть вплоть до 1937 года ради спортивных Bugatti длилась череда поражений, в какое время Type 57, вместе с двигателем объемом 3,3 л а также заниженным шасси, одерживает победу в Le Mans 24 Hours, заняв первые 2 места, опередив 3-литровую Alfa Romeo, 4-литровый Talbot а также 4,5-литровую Lagonda.
Наиболее соответствующей запросам аVтомобилистов этих лет является модель 46 (мини-Royale), поражающая своей роскошью.
Жан Бугатти, сын Этторе Бугатти, cпpоектиpовал модель Atlantic на шаccи Type 57SC. Эта модель на пpотяжении неcкольких лет фигуpиpовала в вcех каталогах фиpмы Bugatti, а поcтpоена была вcего в тpех экземпляpах. Вcе тpи экземпляpа машины Bugatti Type 57SC Atlantic дошли вплоть до наших дней.
Трагическая кончина Жана Бугатти спустя немного недель впоследствии победы в 24-часовых гонках 1939 года, возникновение второй мировой войны закончили спортивную карьеру марки "Bugatti". Однако в летопись гонок в Le Mans 24 Hours это название внесено золотыми буквами!
После второй мировой войны выпуск аVтомобилей класса "люкс" круто сократился, что именно привело Bugatti к финансовой катастрофе. Как ни странно, только поэтому Bugatti в первые послевоенные годы попыталась применить модный подход при создании собственных новых моделей.
В 1947 году на аVтомобильной выставке в Париже фирма показала новую модель Type 73 вместе с четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1488 куб. см. Но в августе умирает Этторе Бугатти, же его фамилия никак не смогла запустить в производство атомобиль на заводе в Молсхайме, хотя в начале 50-х годов затем удалось собрать немного экземпляров виды Type 101, которая ровно по сути являлась "перелицованной" моделью Type 57 а также оказалась неконкурентоспособной, так как была неинтересной ровно по дизайну а также откровенно устаревшей в техническом отношении.
В 1963 г. предприятия отошли к фирме Испано-Сюиза, далеко не занимавшейся уж аVтомобилями. Впрочем, в таких странах, как будто Германия а также США, впредь до сих пор распространены стилизации почти под Bugatti периода расцвета.
В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное название Bugatti, в какое время среди супераVтомобилей, стремящихся преодолеть препятствие 322 км/час, появляется мощный неординарный атомобиль, ничто общего отнюдь не имеющий вместе с классическими формами Bugatti - EB110 а также его спортивная модификация EB110 SS.
В 1993 на автосалоне в Женеве фирма демонстрировала четырехдверный седан EB112, созданный на основе EB110.
В 1999 торговая марка Bugatti закуплена концерном VW. Первым из представленных им аVтомобилей стал стеклопластиковый EB118 вместе с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
На женевском автосалоне 1999 года состоялся дебют седана EB218, главной отличительной особенностью которого стал совсем алюминиевый кузов вместе с применением процесса создания ASF, разработанной Audi.
Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт"99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная быстрота купе составляет 300 км/ч.
Через луна в Токио концерн VW представил очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. На оныйа#только момент проектированием аVтомобиля занимался свой дизайн-средоточие VW почти под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике Veyron - высокие алюминиевые воздухозаборники в задней элементы кузова.
Пожелание на Выпускной вечер www.pogelanie.info
Инженер а также живописец Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) основал компанию в 1909 г. Он пошел ровно по пути широкого применения передовых технологий в название механической эффективности а также облегчения системе. В итоге вместе с конвейера фирмы сошел подвижный атомобиль вместе с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было нетрудно а также приятно. Модель Bugatti Type 13, подготовленная механиком Bugatti Эрнестом Фредериком, финишировала второй на одном из French Grand Prix 23 июля 1911 года. Эта автомашина является самой значительной новинкой накануне войны 1914 года фирмы а также базовой с целью всех модификаций Bugatti, вплоть впредь до виды 59.
В 20-е гг. всемирную известность Bugatti принесла модель Type 35 GP, одержавшая не менее полутора тысяч побед на аVтомобильных гонках а также прославившаяся в личное время как будто самая удачная модель гоночного класса Гран-при. Все в внешности сего аVтомобиля служило одной цели - скорости. Автотранспорт был очень устойчив на трудных трассах благодаря яркому сочетанию технической элегантности а также неплохо сбалансированных характеристик управляемости. Четырехцилиндровый Type 40 1922 года современники называли "Morris Cowley" в исполнении "Bugatti".
Легендарная модель Royale - нарочито экстравагантный Bugatti Type 41 -выпускается в 1927 г. Длинная колесная база (больше 4.27 м) виды облегчала управление: атомобиль оказался нежданно маневренным на городских улицах. Произведением искусства были колеса, спицы которых собирались из рояльных струн.
Начиная вместе с 1923 года фирма выпустила изящный Bugatti Type 43 вместе с наддувом, успешный согласно конструкторским решениям спортивный Bugatti Type 35B а также, хотя никак не столь ярко выраженный как будто спортивный, однако технологически тщательно сбалансированный Bugatti Type 44, заслуженно увенчанный лаврами.
В 1930 Bugatti представил на Le Mans 24 Hours две машины, прозванные Bug. На этих соревнованиях неказистый вместе с виду Bugatti Bug, в основу которого была положена система Type 40, изящно а также неотступно следовал за фаворитами.
Следующий 1931 год с целью фирмы был знаменательным в связи вместе с появлением Type 50, радикально отличающегося от собственных конкурентов согласно Le Mans 24 Hours: в в таком случае время как будто производители спортивных машин увлеклись погоней за лошадиными усилиями а также мощностью двигателя, Бугатти образует абсолютный с целью того времени двигатель - 8-цилиндровый, вместе с двойной головкой цилиндров, 5-литровый, мощностью 250 л.вместе с. Эта модель была построена ровно по образцу американских гоночных аVтомобилей, а никак не копировала их.
Вплоть вплоть до 1937 года ради спортивных Bugatti длилась череда поражений, в какое время Type 57, вместе с двигателем объемом 3,3 л а также заниженным шасси, одерживает победу в Le Mans 24 Hours, заняв первые 2 места, опередив 3-литровую Alfa Romeo, 4-литровый Talbot а также 4,5-литровую Lagonda.
Наиболее соответствующей запросам аVтомобилистов этих лет является модель 46 (мини-Royale), поражающая своей роскошью.
Жан Бугатти, сын Этторе Бугатти, cпpоектиpовал модель Atlantic на шаccи Type 57SC. Эта модель на пpотяжении неcкольких лет фигуpиpовала в вcех каталогах фиpмы Bugatti, а поcтpоена была вcего в тpех экземпляpах. Вcе тpи экземпляpа машины Bugatti Type 57SC Atlantic дошли вплоть до наших дней.
Трагическая кончина Жана Бугатти спустя немного недель впоследствии победы в 24-часовых гонках 1939 года, возникновение второй мировой войны закончили спортивную карьеру марки "Bugatti". Однако в летопись гонок в Le Mans 24 Hours это название внесено золотыми буквами!
После второй мировой войны выпуск аVтомобилей класса "люкс" круто сократился, что именно привело Bugatti к финансовой катастрофе. Как ни странно, только поэтому Bugatti в первые послевоенные годы попыталась применить модный подход при создании собственных новых моделей.
В 1947 году на аVтомобильной выставке в Париже фирма показала новую модель Type 73 вместе с четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1488 куб. см. Но в августе умирает Этторе Бугатти, же его фамилия никак не смогла запустить в производство атомобиль на заводе в Молсхайме, хотя в начале 50-х годов затем удалось собрать немного экземпляров виды Type 101, которая ровно по сути являлась "перелицованной" моделью Type 57 а также оказалась неконкурентоспособной, так как была неинтересной ровно по дизайну а также откровенно устаревшей в техническом отношении.
В 1963 г. предприятия отошли к фирме Испано-Сюиза, далеко не занимавшейся уж аVтомобилями. Впрочем, в таких странах, как будто Германия а также США, впредь до сих пор распространены стилизации почти под Bugatti периода расцвета.
В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное название Bugatti, в какое время среди супераVтомобилей, стремящихся преодолеть препятствие 322 км/час, появляется мощный неординарный атомобиль, ничто общего отнюдь не имеющий вместе с классическими формами Bugatti - EB110 а также его спортивная модификация EB110 SS.
В 1993 на автосалоне в Женеве фирма демонстрировала четырехдверный седан EB112, созданный на основе EB110.
В 1999 торговая марка Bugatti закуплена концерном VW. Первым из представленных им аVтомобилей стал стеклопластиковый EB118 вместе с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
На женевском автосалоне 1999 года состоялся дебют седана EB218, главной отличительной особенностью которого стал совсем алюминиевый кузов вместе с применением процесса создания ASF, разработанной Audi.
Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт"99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная быстрота купе составляет 300 км/ч.
Через луна в Токио концерн VW представил очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. На оныйа#только момент проектированием аVтомобиля занимался свой дизайн-средоточие VW почти под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике Veyron - высокие алюминиевые воздухозаборники в задней элементы кузова.
| Комментарии: 0 | Раздел: Истории марок | Просмотров: 696 |
