История марки Cadillac
Cadillac Motor Car Division - отделение концерна General Motors, специализирующееся на выпуске легковых аVтомобилей класса «люкс». Штаб-квартирка лежит в Детройте (штат Мичиган).
Видеофрагменты матчей КХЛ&НХЛ сдесь www.khl-nhl.ru
Основатели фирмы - инженер ровно по точным машинам Генрих Леланд а также предприниматель Уильям Мерфи. Изначально фирма называлась Cadillac Motor Car Company – в честь основателя Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака, а также была фактически возрождена из едва обанкротившейся «Автомобильной фирмы Детройта». В январе 1903 года главный Кадиллак виды Однако появился на аVтомобильном выставке в Нью-Йорке. Модель Но была лишь первой удачной попыткой фирмы, настоящую же известность ей принесла модель D выпуска 1905 года. Снабженный четырехцилиндровым двигателем, нынешнийа#однако пятиместный атомобиль имел деревянный внешняя часть а также, ровно по выбору, алюминиевую обшивку.
29 июля 1909 года General Motors приобрел Cadillac за 5,969,200 долларов. Президент GM Вильям Дюрант попросил Леландов остаться менеджерами а также управлять компанией как будто своей собственной.
Серийное производство совсем закрытых корпусов аVтомобилей налажено в 1910 году. В 1912 году полезным новшеством стал предложенный электрический стартер. Владельцам аVтомобилей незначительно больше никак не приходилось заводить их вручную, вращая приводную ручку. Кадиллак выигрывает приз Dewar за электрическую систему освещения а также зажигания.
В 1922 году число выпускаемых Кадиллаков превысило 20-ть тысяч. Частично этакий успешной продаже фирма обязана новой виды Type 61, оснащенной дворниками а также зеркалом заднего вида в типовой комплектации.
Новая эра в аVтомобильном дизайне "Ревущих двадцатых" была соединена вместе с Гарлеем Эрлом, основавшим в 1927 году первое художественно-дизайнерское отделение при аVтомобильной фирмы, названное General Motors Art and Colour Section. Поэтому он сделал известную всем решетку радиатора, которая ровно по сей день является визитной карточкой аVтомобилей Cadillac.
Первой работой Эрла в Cadillac является модель небольшого изящного аVтомобиля LaSalle, какой представлял собой переходное звено посреди Бьюиком а также Кадиллаком а также рекламировался как будто Companion Car to Cadillac.
В 1927 году Cadillac LaSalle стал аVтомобилем, открывающим гонку Indianapolis 500. В то время Кадиллак в главный выступил в этой роли, однако, несомненно же, отнюдь не в завершительный. Автомобили LaSalle снова пять момент вели гонки: в 1931 (модель Кадиллака 370 V12), 1934 (LaSalle), 1937 (LaSalle), 1973 (Eldorado) а также в 1992 (Allante).
В главный год выпуска LaSalle представил одиннадцать разных ровно по стилю кузовов на двух колесных базах, только схоже 4-ре дизайна Fleetwood на 125-дюймовой базе. Около двухместного закрытого купе LaSalle была даже если не очень большая дверка сбоку а также отделение, в каком месте хранились принадлежности ради игры в гольф.
Cadillac тридцатых стали воплощением роскоши а также технического совершенства. Вместе с выпуском двигателей V12 а также V16 фирма является непременным лидером аVтомобильной промышленности Америки. Самые известные виды Cadillac оснащались двигателями V16, сконструированными Оуэном Некером.
В это десятилетие Кадиллак был пионером самых различных технических изобретений а также открытий. В 1932 году началась занятие над автоматической коробкой передач. В 1933 на экспериментальной виды Кадиллака появилась первая независимая подвеска передних колес. Она является типовой на всех аVтомобилях GM начиная вместе с 1934 года.
В 1938 году 24-летний Билл Митчелл сконструировал новый Cadillac 60 Special. Автотранспорт совмещал надежный вид вместе с простотой вождения а также удобствами, позволявшими хозяину управлять им помимо помощи профессионального шофера. Эта модель определила дизайнерские направления следующего десятилетия.
В 1941году Cadillac впервые представил автоматическую гидравлическую трансмиссию, систему кондиционирования а также крышку топливного бака, спрятанную за задним левым световым сигналом. В феврале 1942 фирма совсем прекратила выпуск гражданских моделей а также бросила все силы на подмога фронту. Уж чрез 55 дней вместе с конвейера завода Clark Avenue в Детройте сошел главный танк. В годы войны было схоже налажено производство платформ с целью гаубиц М-8, легких танков М-24 (1944 г.) а также деталей с целью авиационного двигателя Allison V12. Пусть даже генерал Дуглас Мак Артур использовал в качестве служебного аVтомобиля Кадиллак Series 75.
После войны фирма Кадиллак вместе с новой силой взялась за производство аVтомобилей. Около моделей 1948 года появились аэродинамические "плавники" на задних крыльях, подсмотренные около военного самолета Lockheed P-38. Эта дизайнерская находка вызвала всеобщий восторг. Аэродинамические плавники определили тенденцию совершенствования аVтомобильного дизайна на целое десятилетие.
В 1949 году Кадиллак выпустил еще маленьких размеров, легковесный а также экономичный двигатель V8, благодаря которому, Кадиллак стал самым спешным а также мощным аVтомобилем Америки. В завершении десятилетия Бригз Кунингхэм пришел к финишу гонок LeMans десятым на стандартном Кадиллаке 1950 года.
В 1949 выпущено купе DeVille вместе с жестким верхом. Оно завоевало первую награду "Автомобиль года" Motor Trend.
В январе 1950 фирма GM проводит выставку "Mid Century Motorama" в нью-йоркском отеле Waldorf Astoria. Среди представленных на ней аVтомобилей был а также Кадиллак Debutante, создание которого вдохновила театральная постановка "Кадиллак из чистого золота". Компания ознаменовала личное пятидесятилетие выпуском моделей "золотой серии" в 1952 году. Технической новинкой сего года стало рулевое управление вместе с усилителем как будто стандартное оборудование аVтомобилей.
В 1953 году появилась модель Eldorado, главный с времен войны совсем новый атомобиль высшего класса. Попытки усовершенствовать дизайн Eldorado принесли свои плоды - в 1954 году появился новый бампер вместе с характерными "клыками" Dagmar, названный в честь великолепного героя телевизионного шоу "Jerry Lester's House Party". В тот же год началось производство сидений вместе с электрической регулировкой согласно 4 направлениям.
Модель 1957 года Eldorado Brougham является олицетворением стиля Кадиллак. С целью нее были характерны сдвоенные фары а также система кузова но без центральной стойки. Полированая крыша из нержавеющей стали придавала Eldorado Brougham неповторимый вид.
Кадиллак 1959, сконструированный Гарлеем Эрлом, стал лучшей интерпретацией "самолетного" стиля в аVтомобилестроении. Данныйа#Однако атомобиль был предметом культового преклонения никак не одного поколения американцев.
В протяжении 1964 года закрылки - дерзкая находка дизайнеров - были усовершенствованы. В настоящийа#но год Кадиллак выпускает трехмиллионный атомобиль. В следующие 10-ть лет перечень новых изобретений а также дизайнерских идей значительно пополнился.
В 1962 внушительное заинтересованность уделяли элементам безопасности, в частности фарам подсветки при повороте а также тормозной системе вместе с двойной цепью. Особенностью виды 1964 стал похоже самодействующий регулятор температуры воздуха, как будто ради кондиционирования, таким образом а также обогрева. Вместе с расчетом на прохладный климат выпускаются электрически обогреваемые сидения (на аVтомобилях 1966 года).
В 1967 Кадиллак выпускает в свет радикально новую модель Eldorado вместе с приводом на передние колеса. Оныйа#Но эксклюзивный атомобиль высшего класса был построен на совсем новом шасси. Исключительные ходовые качества обеспечивал двигатель объемом 427 дюймов (1968 год) а также 500-дюймовый V8 (1970 года). Появляется транзисторная тормозная система Track Master, обеспечивавшая контроль над проскальзыванием. В журнальных обозрениях Кадиллак назван "самым комфортабельным а также легким в управлении" аVтомобилем среди дорогих марок германского, британского а также американского производства.
Свое 70-летие в 1972 году Кадиллак встретил внушительным количеством дизайнерских новинок. Конструкция аVтомобилей схоже получила совершенствование а также развитие - были введены абсорбирующая сминающаяся зона кузова а также надувные подушки безопасности на моделях 1974, 1975 а также 1976 годов.
В июле 1973 был выпущен пятимиллионный Кадиллак. Ежегодное производство составляло больше 300,000 аVтомобилей.
В мае 1975 года Кадиллак выпустил новый Seville, соответствующий мировым стандартам. Боле маленьких размеров а также маневренный, нынешнийа#но атомобиль был очень просторным внутри а также отличался лучшей топливной экономичностью. В стандартную комплектацию Seville входила система впрыска а также электрического управления двигателем.
В дни празднования двухсотлетия Америки Кадиллак представил юбилейную модель Eldorado c откидным верхом. Автотранспорт 1976 года был выкрашен в цвета американского флага: весь белоснежный вместе с синими а также красными полосами, красно-белоснежными кожаными сидениями а также дисками колес вместе с белоснежными вставками.
Полностью обновленный Seville 1980 года отличался острыми гранями а также эффектным дизайном, делавшим его непохожим ни на одну машину Америки. Впервые схоже Seville был сделан на базе одной платформы вместе с Eldorado.
Джон О. Греттенбергер возглавил Кадиллак 10 января 1984 года. Он дольше всех руководил компанией - 13 лет.
Двухдверный Allante 1987 года стал непревзойденным аVтомобилем ровно по многим показателям. Его кузов был изобретен а также производился итальянской фирмой Pininfarina (Turin, Italy). На этой виды были впервые применены большинство технические новшества Кадиллак, включая систему Traction Control а также двигатель Northstar.
В конце десятилетия свет увидели изящные виды DeVille 1989 а также Fleetwood, воплотившие в себе все усилия дизайнеров а также стилистов фирмы.
В 1990 году фирмы была присуждена награда за оригинальное качество Malcolm Baldrige National Quality Award. Кадиллак стал первой аVтомобильной компанией, получившей национальную премию Baldrige, а также вплоть до 1997 года оставался единственным производителем аVтомобилей, удостоенным подобный оценки.
В 1992 году претерпевшие значительные изменения Eldorado а также Seville получили всемирное признание. Наряду вместе с другими наградами Seville получил приз "Автомобиль года" журнала Motor Trend. Спустя год Seville поднялся уже на одну ступень, получив двигатель Northstar. Признанный лидер, система Northstar обеспечивает водителям непревзойденный степень ходовых качеств, управляемости а также прочности.
В 1993 году был совсем изменен наружный вид виды Fleetwood Brougham. Кадиллак продолжил славную традицию быть излюбленной базой с целью стретч-лимузинов, включая аVтомобили с целью американских президентов.
В 1996 году мощность двигателя Northstar была увеличена впредь до 300 лошадиных сил (на аVтомобилях DeVille Concours, Eldorado Touring Coupe, Seville STS).
В 1997 году на моделях Seville STS, Eldorado Touring Coupe а также DeVille Concours появляется эксклюзивная система безопасности StabiliTrack. В добавлении к этому Кадиллак обновляет дизайн аVтомобиля DeVille, вводя новую модификацию - d'Elegance. Это новое детище Кадиллака соединило в себе особый американский шик вместе с современным техническим оснащением а также высоким уровнем удобства. Во всех аVтомобилях DeVille появились боковые подушки безопасности. Кадиллак Catera - самая совсем небольшая модель высшего класса, был схоже выпущен в 1997 году.
Основная новинка 1998 - полноприводный внедорожник Escalade, призванный конкурировать вместе с Lincoln Navigator.
По итогам 2001 года модель Catera заменил новый совсем небольшой седан CTS. Премьера сего "компактного" спортивного седана 2002 модельного года остоялась на автосалоне в Франкфурте-на-Майне.
В 2001 модельном году программа обновлена за счет нового внедорожника Escalade II поколения. 2-дверное купе Eldorado в конце апреля 2002 было снято вместе с производства из-за малого спроса.
Компания Кадиллак продолжает давние традиции а также согласно-прежнему подключает характерные черты всех Кадиллаков: высокую прочность, новейшие процесса создания а также исключительный видный вид. Осенью 2003 года стартует программа радикального обновления а также расширения модельного ряда Cadillac. В 2004 появятся немедля 3 новинки: спортивный двухместный родстер XLR, полноприводный спортивный универсал SRX а также продолговатый внедорожник Escalade ESV, унифицированный вместе с Chevrolet Suburban. В 2005 м.г. дебютирует новый седан STS классической компоновки.
Видеофрагменты матчей КХЛ&НХЛ сдесь www.khl-nhl.ru
Основатели фирмы - инженер ровно по точным машинам Генрих Леланд а также предприниматель Уильям Мерфи. Изначально фирма называлась Cadillac Motor Car Company – в честь основателя Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака, а также была фактически возрождена из едва обанкротившейся «Автомобильной фирмы Детройта». В январе 1903 года главный Кадиллак виды Однако появился на аVтомобильном выставке в Нью-Йорке. Модель Но была лишь первой удачной попыткой фирмы, настоящую же известность ей принесла модель D выпуска 1905 года. Снабженный четырехцилиндровым двигателем, нынешнийа#однако пятиместный атомобиль имел деревянный внешняя часть а также, ровно по выбору, алюминиевую обшивку.
29 июля 1909 года General Motors приобрел Cadillac за 5,969,200 долларов. Президент GM Вильям Дюрант попросил Леландов остаться менеджерами а также управлять компанией как будто своей собственной.
Серийное производство совсем закрытых корпусов аVтомобилей налажено в 1910 году. В 1912 году полезным новшеством стал предложенный электрический стартер. Владельцам аVтомобилей незначительно больше никак не приходилось заводить их вручную, вращая приводную ручку. Кадиллак выигрывает приз Dewar за электрическую систему освещения а также зажигания.
В 1922 году число выпускаемых Кадиллаков превысило 20-ть тысяч. Частично этакий успешной продаже фирма обязана новой виды Type 61, оснащенной дворниками а также зеркалом заднего вида в типовой комплектации.
Новая эра в аVтомобильном дизайне "Ревущих двадцатых" была соединена вместе с Гарлеем Эрлом, основавшим в 1927 году первое художественно-дизайнерское отделение при аVтомобильной фирмы, названное General Motors Art and Colour Section. Поэтому он сделал известную всем решетку радиатора, которая ровно по сей день является визитной карточкой аVтомобилей Cadillac.
Первой работой Эрла в Cadillac является модель небольшого изящного аVтомобиля LaSalle, какой представлял собой переходное звено посреди Бьюиком а также Кадиллаком а также рекламировался как будто Companion Car to Cadillac.
В 1927 году Cadillac LaSalle стал аVтомобилем, открывающим гонку Indianapolis 500. В то время Кадиллак в главный выступил в этой роли, однако, несомненно же, отнюдь не в завершительный. Автомобили LaSalle снова пять момент вели гонки: в 1931 (модель Кадиллака 370 V12), 1934 (LaSalle), 1937 (LaSalle), 1973 (Eldorado) а также в 1992 (Allante).
В главный год выпуска LaSalle представил одиннадцать разных ровно по стилю кузовов на двух колесных базах, только схоже 4-ре дизайна Fleetwood на 125-дюймовой базе. Около двухместного закрытого купе LaSalle была даже если не очень большая дверка сбоку а также отделение, в каком месте хранились принадлежности ради игры в гольф.
Cadillac тридцатых стали воплощением роскоши а также технического совершенства. Вместе с выпуском двигателей V12 а также V16 фирма является непременным лидером аVтомобильной промышленности Америки. Самые известные виды Cadillac оснащались двигателями V16, сконструированными Оуэном Некером.
В это десятилетие Кадиллак был пионером самых различных технических изобретений а также открытий. В 1932 году началась занятие над автоматической коробкой передач. В 1933 на экспериментальной виды Кадиллака появилась первая независимая подвеска передних колес. Она является типовой на всех аVтомобилях GM начиная вместе с 1934 года.
В 1938 году 24-летний Билл Митчелл сконструировал новый Cadillac 60 Special. Автотранспорт совмещал надежный вид вместе с простотой вождения а также удобствами, позволявшими хозяину управлять им помимо помощи профессионального шофера. Эта модель определила дизайнерские направления следующего десятилетия.
В 1941году Cadillac впервые представил автоматическую гидравлическую трансмиссию, систему кондиционирования а также крышку топливного бака, спрятанную за задним левым световым сигналом. В феврале 1942 фирма совсем прекратила выпуск гражданских моделей а также бросила все силы на подмога фронту. Уж чрез 55 дней вместе с конвейера завода Clark Avenue в Детройте сошел главный танк. В годы войны было схоже налажено производство платформ с целью гаубиц М-8, легких танков М-24 (1944 г.) а также деталей с целью авиационного двигателя Allison V12. Пусть даже генерал Дуглас Мак Артур использовал в качестве служебного аVтомобиля Кадиллак Series 75.
После войны фирма Кадиллак вместе с новой силой взялась за производство аVтомобилей. Около моделей 1948 года появились аэродинамические "плавники" на задних крыльях, подсмотренные около военного самолета Lockheed P-38. Эта дизайнерская находка вызвала всеобщий восторг. Аэродинамические плавники определили тенденцию совершенствования аVтомобильного дизайна на целое десятилетие.
В 1949 году Кадиллак выпустил еще маленьких размеров, легковесный а также экономичный двигатель V8, благодаря которому, Кадиллак стал самым спешным а также мощным аVтомобилем Америки. В завершении десятилетия Бригз Кунингхэм пришел к финишу гонок LeMans десятым на стандартном Кадиллаке 1950 года.
В 1949 выпущено купе DeVille вместе с жестким верхом. Оно завоевало первую награду "Автомобиль года" Motor Trend.
В январе 1950 фирма GM проводит выставку "Mid Century Motorama" в нью-йоркском отеле Waldorf Astoria. Среди представленных на ней аVтомобилей был а также Кадиллак Debutante, создание которого вдохновила театральная постановка "Кадиллак из чистого золота". Компания ознаменовала личное пятидесятилетие выпуском моделей "золотой серии" в 1952 году. Технической новинкой сего года стало рулевое управление вместе с усилителем как будто стандартное оборудование аVтомобилей.
В 1953 году появилась модель Eldorado, главный с времен войны совсем новый атомобиль высшего класса. Попытки усовершенствовать дизайн Eldorado принесли свои плоды - в 1954 году появился новый бампер вместе с характерными "клыками" Dagmar, названный в честь великолепного героя телевизионного шоу "Jerry Lester's House Party". В тот же год началось производство сидений вместе с электрической регулировкой согласно 4 направлениям.
Модель 1957 года Eldorado Brougham является олицетворением стиля Кадиллак. С целью нее были характерны сдвоенные фары а также система кузова но без центральной стойки. Полированая крыша из нержавеющей стали придавала Eldorado Brougham неповторимый вид.
Кадиллак 1959, сконструированный Гарлеем Эрлом, стал лучшей интерпретацией "самолетного" стиля в аVтомобилестроении. Данныйа#Однако атомобиль был предметом культового преклонения никак не одного поколения американцев.
В протяжении 1964 года закрылки - дерзкая находка дизайнеров - были усовершенствованы. В настоящийа#но год Кадиллак выпускает трехмиллионный атомобиль. В следующие 10-ть лет перечень новых изобретений а также дизайнерских идей значительно пополнился.
В 1962 внушительное заинтересованность уделяли элементам безопасности, в частности фарам подсветки при повороте а также тормозной системе вместе с двойной цепью. Особенностью виды 1964 стал похоже самодействующий регулятор температуры воздуха, как будто ради кондиционирования, таким образом а также обогрева. Вместе с расчетом на прохладный климат выпускаются электрически обогреваемые сидения (на аVтомобилях 1966 года).
В 1967 Кадиллак выпускает в свет радикально новую модель Eldorado вместе с приводом на передние колеса. Оныйа#Но эксклюзивный атомобиль высшего класса был построен на совсем новом шасси. Исключительные ходовые качества обеспечивал двигатель объемом 427 дюймов (1968 год) а также 500-дюймовый V8 (1970 года). Появляется транзисторная тормозная система Track Master, обеспечивавшая контроль над проскальзыванием. В журнальных обозрениях Кадиллак назван "самым комфортабельным а также легким в управлении" аVтомобилем среди дорогих марок германского, британского а также американского производства.
Свое 70-летие в 1972 году Кадиллак встретил внушительным количеством дизайнерских новинок. Конструкция аVтомобилей схоже получила совершенствование а также развитие - были введены абсорбирующая сминающаяся зона кузова а также надувные подушки безопасности на моделях 1974, 1975 а также 1976 годов.
В июле 1973 был выпущен пятимиллионный Кадиллак. Ежегодное производство составляло больше 300,000 аVтомобилей.
В мае 1975 года Кадиллак выпустил новый Seville, соответствующий мировым стандартам. Боле маленьких размеров а также маневренный, нынешнийа#но атомобиль был очень просторным внутри а также отличался лучшей топливной экономичностью. В стандартную комплектацию Seville входила система впрыска а также электрического управления двигателем.
В дни празднования двухсотлетия Америки Кадиллак представил юбилейную модель Eldorado c откидным верхом. Автотранспорт 1976 года был выкрашен в цвета американского флага: весь белоснежный вместе с синими а также красными полосами, красно-белоснежными кожаными сидениями а также дисками колес вместе с белоснежными вставками.
Полностью обновленный Seville 1980 года отличался острыми гранями а также эффектным дизайном, делавшим его непохожим ни на одну машину Америки. Впервые схоже Seville был сделан на базе одной платформы вместе с Eldorado.
Джон О. Греттенбергер возглавил Кадиллак 10 января 1984 года. Он дольше всех руководил компанией - 13 лет.
Двухдверный Allante 1987 года стал непревзойденным аVтомобилем ровно по многим показателям. Его кузов был изобретен а также производился итальянской фирмой Pininfarina (Turin, Italy). На этой виды были впервые применены большинство технические новшества Кадиллак, включая систему Traction Control а также двигатель Northstar.
В конце десятилетия свет увидели изящные виды DeVille 1989 а также Fleetwood, воплотившие в себе все усилия дизайнеров а также стилистов фирмы.
В 1990 году фирмы была присуждена награда за оригинальное качество Malcolm Baldrige National Quality Award. Кадиллак стал первой аVтомобильной компанией, получившей национальную премию Baldrige, а также вплоть до 1997 года оставался единственным производителем аVтомобилей, удостоенным подобный оценки.
В 1992 году претерпевшие значительные изменения Eldorado а также Seville получили всемирное признание. Наряду вместе с другими наградами Seville получил приз "Автомобиль года" журнала Motor Trend. Спустя год Seville поднялся уже на одну ступень, получив двигатель Northstar. Признанный лидер, система Northstar обеспечивает водителям непревзойденный степень ходовых качеств, управляемости а также прочности.
В 1993 году был совсем изменен наружный вид виды Fleetwood Brougham. Кадиллак продолжил славную традицию быть излюбленной базой с целью стретч-лимузинов, включая аVтомобили с целью американских президентов.
В 1996 году мощность двигателя Northstar была увеличена впредь до 300 лошадиных сил (на аVтомобилях DeVille Concours, Eldorado Touring Coupe, Seville STS).
В 1997 году на моделях Seville STS, Eldorado Touring Coupe а также DeVille Concours появляется эксклюзивная система безопасности StabiliTrack. В добавлении к этому Кадиллак обновляет дизайн аVтомобиля DeVille, вводя новую модификацию - d'Elegance. Это новое детище Кадиллака соединило в себе особый американский шик вместе с современным техническим оснащением а также высоким уровнем удобства. Во всех аVтомобилях DeVille появились боковые подушки безопасности. Кадиллак Catera - самая совсем небольшая модель высшего класса, был схоже выпущен в 1997 году.
Основная новинка 1998 - полноприводный внедорожник Escalade, призванный конкурировать вместе с Lincoln Navigator.
По итогам 2001 года модель Catera заменил новый совсем небольшой седан CTS. Премьера сего "компактного" спортивного седана 2002 модельного года остоялась на автосалоне в Франкфурте-на-Майне.
В 2001 модельном году программа обновлена за счет нового внедорожника Escalade II поколения. 2-дверное купе Eldorado в конце апреля 2002 было снято вместе с производства из-за малого спроса.
Компания Кадиллак продолжает давние традиции а также согласно-прежнему подключает характерные черты всех Кадиллаков: высокую прочность, новейшие процесса создания а также исключительный видный вид. Осенью 2003 года стартует программа радикального обновления а также расширения модельного ряда Cadillac. В 2004 появятся немедля 3 новинки: спортивный двухместный родстер XLR, полноприводный спортивный универсал SRX а также продолговатый внедорожник Escalade ESV, унифицированный вместе с Chevrolet Suburban. В 2005 м.г. дебютирует новый седан STS классической компоновки.
| Комментарии: 0 | Раздел: Истории марок | Просмотров: 695 |
