История марки Citroen
«Ситроен» (Citroen), французская аVтомобильная фирма, специализирующаяся на выпуске легковых аVтомобилей. Входит в корпорацию «Пежо». Штаб-квартирка лежит в Нейи-сюр-Сен.
Стратегии ставок сдесь progambling.ru
Основана в 1919 Андре Ситроеном как будто «Акционерное сообщество Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen) вместе с целью массового производства недорогих аVтомобилей.
Фактически главный "Citroen" стал одновременно а также первым массово производимым аVтомобилем в Европе. Модель "А", известная схоже почти под названием "10 PS 8/10", имела четырехцилиндровый однорядный двигатель объемом 1327 куб.см., мощностью 18 л.вместе с. при 2100 об/мин, отличалась легкостью, удобством управления. Около нее была прекрасная мягкая подвеска, что сейчас впоследствии стало типичным ради всех "Citroen". Двигатель а также сцепление были объединены в одном блоке. Все это создало "Citroen" репутацию очень простой а также легкой в управлении машины а также немало способствовало успеху среди публики.
Вслед за первой моделью 10 CV появляется 5 CV, 4-цилиндровая малолитражка помимо передних тормозов, вместе с четвертьэллиптическими рессорами спереди а также сзади, лишенная претензий а также способная ездить ровно по неважным сельским дорогам. В выпуске аVтомобилей фирма использовала метод Генри Форда. Первые таксомоторы «Ситроен» начинают появляться в 1921, однако к 1933 90% парижских такси были этой марки.
В 1921 году модель "А" была заменена на "В 2" вместе с объемом двигателя 1452 куб.см., которая имела только поверхностное подобие с своей предшественницей. В 1923 году изготовлено небольшое число спортивных аVтомобилей "300 В 2 Кадди". Эта элегантная трехместная модель пользовалась а также пользуется внушительным успехом как будто около водителей тех лет, таким образом а также сегодняшних любителей аVтомобильной древности.
Весной 1922 года началось производство популярного двухместного "Родстера С" вместе с объемом двигателя 856куб.см. Из-за ярко-желтой окраски его ласково называли "лимончиком". Производилась а также его модификация вместе с кузовом "Кабриолет".
Уже к июню 1924 года "Citroen" производил больше 250 аVтомобилей в день. Завод "Жавель" разросся а также занял всю территорию 15-го округа Парижа. Кроме того, около фирмы были филиалы в Бельгии, Англии, Италии, Голландии, Дании а также Швейцарии. "Citroen" первым в Европе а также одним из первых в мире стал приминять стальные кузова в обмен деревянных.
Так появились виды "В 12" а также "В 14", какие благодаря прекрасной приборной панели а также регулируемым сиденьям стали самыми комфортабельными серийными машинами. Всего за 2-ва года было изготовлено 132483 машины "В 14". "АС 4" а также "АС 6" (буквы означали инициалы изготовителя, но цифры число цилиндров) были созданы на базе "В 14" . В 1931 году появился "CGL" ("Ситроен Гран Люкс"), основой с целью которого стал "С 6 F". Около машины был двигатель мощностью 53 л.вместе с. (2650 куб.см.) а также первоклассный кузов вместе с состоятельной внутренней отделкой.
Во время знаменитого автопробега согласно Азии, закончившегося в Гималаях, "АС 4" а также "АС 6" проявили себя вместе с лучшей стороны. В 1932 году фирма выпустила модель "С 4 ІХ" - спартанскую версию "С 4" вместе с двигателем мощностью 30 л.вместе с. (1628 куб.см.), а публика восприняла ее достаточно прохладно
На парижском автосалоне 1933 года "Citroen" представил всю гамму производимой им продукции: виды "8", "10", "15" а также облегченные варианты моделей "10" а также "15".
В апреле 1934 года была создана принципиально новая модель "7", известная почти под названием "Траксьон Аван", созданная при решающем участии Ки Жавеля. Непропорционально внушительные ради периода «Великой депрессии» финансовые затраты на продвижение этой удачной, продававшейся впредь до 1957 в разных модификациях виды (переднеприводной, что сейчас было крайне редко с целью того времени), привели Андре Ситроена к утрате контроля над собственным предприятием. Компания попадает почти под контроль группы «Мишлен». Этак началась эпоха переднеприводных аVтомобилей.
В 1955 на Парижском автосалоне презентован исторический атомобиль DS. Эта автомашина, очень вместительная, для того чтобы возить поколение беби-бумеров, недорогая а также безопасная, пользовалась успехом а также около широчайших слоев аборигенов а также около генерала де Голля. На этом народном аVтомобиле ездил а также Фантомас а также инспектор Жюв.
В 1966 «Ситроен» а также немецкая фирма NSU совместно разрабатывают атомобиль вместе с двигателем Ванкеля, а созданная фирма «Комотор» (Comotor) протянула недолго. В 1965 в «Ситроен» вливается «ПанарЛевассор», но вместе с 1976 «Ситроен» входит в концерн «Пежо» на правах самостоятельного отделения, сохраняющего свою марку легковых аVтомобилей (только «Панар—Левассор» непрерывно подтверждает свою репутацию крупнейшего в мире производителя бронированных аVтомобилей). Инженеры фирмы вносят внушительный вклад в совершенствование аVтомобиля. В частности, в 1989 впервые представлена гидрактивная подвеска третьего поколения, которая автоматически адаптируется в зависимости от дорожного покрытия а также стиля вождения.
Первый показ Citroen Xantia состоялся в ноябре 1992. Модель была запущена в производство в 1993 году как будто замена Citroen BX. Дизайн виды Xantia вместе с 1993 года определил дальнейшее совершенствование стиля фирмы Citroen.
Минивэн Evasion(совместное производство Peugeot/Citroen - Fiat/Lancia) впервые был презентован в марте 1994 в Женеве.
Компактный Citroen Saxo впервые был презентован в декабре 1995. Летом 1996 выпущена пятидверная модификация вместе с автоматической коробкой передач а также дизельным двигателем. На франкфуртском автосалоне 1999 была представлена обновленная разновидность Citroen Saxo вместе с улучшенным дизайном.
Легкий автофургон с целью активного отдыха Citroen Berlingo впервые был презентован в 1996 году. Вместе с января 1999 атомобиль выпускается вместе с бензиновым двигателем объемом 1.8 л или дизельным 1.9 D, же похоже вместе с полным приводом.
Семейство Xsara появилось в 1997 г. Рестайлинг, какой атомобиль претерпел в 2000 г., здорово изменил наружный вид сего аVтомобиля, а также на сегодняшний день Xsara - максимальный известный в семействе Citroen.
Еще один бестселлер концерна Citroёn - модель Citroёn Xsara Picasso - появилась на аVтомобильном рынке в 2000 году
Вершиной модельного ряда Citroёn является модель c5, которая была представлена в октябре 2000 на автосалоне в Париже. Седан С5, ровно по-видимому, заменит модель Xantia.
Citroen Pluriel Concept, многоцелевой трансформируемый атомобиль, отнюдь не принадлежащий ни к одному из известных ныне аVтомобильных «семейств», презентован в 2000 году в Франкфурте.
Сборка аVтомобилей «ОрионМ» из машинокомплектов Citroen Berlingo началась в 2000 на Таганрогском аVтомобильном заводе. Сотрудничество вместе с Россией - давняя традиция фирмы, некогда изготовлявшей продвинутые аVтомобили с целью царского двора.
В сегменте компактных седанов, в котором в Европе шагает самая жесточайшая конкуренция автопроизводителей, в 2002 году Citroen в дополнение к прошедшему рестайлинг Saxo, предложил новейшую модель – Citroёn C3.
Среди сотен аVтомобильных компаний, предлагающих ныне тысячи разных аVтомобилей, Citroen всегда занимал а также занимает достойное местечко. Видимо, об этом а также мечтал популярный нынче инженер Андрэ Ситроен, согласно сути, в 1919 году заложивший основы французской аVтомобильной промышленности.
Стратегии ставок сдесь progambling.ru
Основана в 1919 Андре Ситроеном как будто «Акционерное сообщество Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen) вместе с целью массового производства недорогих аVтомобилей.
Фактически главный "Citroen" стал одновременно а также первым массово производимым аVтомобилем в Европе. Модель "А", известная схоже почти под названием "10 PS 8/10", имела четырехцилиндровый однорядный двигатель объемом 1327 куб.см., мощностью 18 л.вместе с. при 2100 об/мин, отличалась легкостью, удобством управления. Около нее была прекрасная мягкая подвеска, что сейчас впоследствии стало типичным ради всех "Citroen". Двигатель а также сцепление были объединены в одном блоке. Все это создало "Citroen" репутацию очень простой а также легкой в управлении машины а также немало способствовало успеху среди публики.
Вслед за первой моделью 10 CV появляется 5 CV, 4-цилиндровая малолитражка помимо передних тормозов, вместе с четвертьэллиптическими рессорами спереди а также сзади, лишенная претензий а также способная ездить ровно по неважным сельским дорогам. В выпуске аVтомобилей фирма использовала метод Генри Форда. Первые таксомоторы «Ситроен» начинают появляться в 1921, однако к 1933 90% парижских такси были этой марки.
В 1921 году модель "А" была заменена на "В 2" вместе с объемом двигателя 1452 куб.см., которая имела только поверхностное подобие с своей предшественницей. В 1923 году изготовлено небольшое число спортивных аVтомобилей "300 В 2 Кадди". Эта элегантная трехместная модель пользовалась а также пользуется внушительным успехом как будто около водителей тех лет, таким образом а также сегодняшних любителей аVтомобильной древности.
Весной 1922 года началось производство популярного двухместного "Родстера С" вместе с объемом двигателя 856куб.см. Из-за ярко-желтой окраски его ласково называли "лимончиком". Производилась а также его модификация вместе с кузовом "Кабриолет".
Уже к июню 1924 года "Citroen" производил больше 250 аVтомобилей в день. Завод "Жавель" разросся а также занял всю территорию 15-го округа Парижа. Кроме того, около фирмы были филиалы в Бельгии, Англии, Италии, Голландии, Дании а также Швейцарии. "Citroen" первым в Европе а также одним из первых в мире стал приминять стальные кузова в обмен деревянных.
Так появились виды "В 12" а также "В 14", какие благодаря прекрасной приборной панели а также регулируемым сиденьям стали самыми комфортабельными серийными машинами. Всего за 2-ва года было изготовлено 132483 машины "В 14". "АС 4" а также "АС 6" (буквы означали инициалы изготовителя, но цифры число цилиндров) были созданы на базе "В 14" . В 1931 году появился "CGL" ("Ситроен Гран Люкс"), основой с целью которого стал "С 6 F". Около машины был двигатель мощностью 53 л.вместе с. (2650 куб.см.) а также первоклассный кузов вместе с состоятельной внутренней отделкой.
Во время знаменитого автопробега согласно Азии, закончившегося в Гималаях, "АС 4" а также "АС 6" проявили себя вместе с лучшей стороны. В 1932 году фирма выпустила модель "С 4 ІХ" - спартанскую версию "С 4" вместе с двигателем мощностью 30 л.вместе с. (1628 куб.см.), а публика восприняла ее достаточно прохладно
На парижском автосалоне 1933 года "Citroen" представил всю гамму производимой им продукции: виды "8", "10", "15" а также облегченные варианты моделей "10" а также "15".
В апреле 1934 года была создана принципиально новая модель "7", известная почти под названием "Траксьон Аван", созданная при решающем участии Ки Жавеля. Непропорционально внушительные ради периода «Великой депрессии» финансовые затраты на продвижение этой удачной, продававшейся впредь до 1957 в разных модификациях виды (переднеприводной, что сейчас было крайне редко с целью того времени), привели Андре Ситроена к утрате контроля над собственным предприятием. Компания попадает почти под контроль группы «Мишлен». Этак началась эпоха переднеприводных аVтомобилей.
В 1955 на Парижском автосалоне презентован исторический атомобиль DS. Эта автомашина, очень вместительная, для того чтобы возить поколение беби-бумеров, недорогая а также безопасная, пользовалась успехом а также около широчайших слоев аборигенов а также около генерала де Голля. На этом народном аVтомобиле ездил а также Фантомас а также инспектор Жюв.
В 1966 «Ситроен» а также немецкая фирма NSU совместно разрабатывают атомобиль вместе с двигателем Ванкеля, а созданная фирма «Комотор» (Comotor) протянула недолго. В 1965 в «Ситроен» вливается «ПанарЛевассор», но вместе с 1976 «Ситроен» входит в концерн «Пежо» на правах самостоятельного отделения, сохраняющего свою марку легковых аVтомобилей (только «Панар—Левассор» непрерывно подтверждает свою репутацию крупнейшего в мире производителя бронированных аVтомобилей). Инженеры фирмы вносят внушительный вклад в совершенствование аVтомобиля. В частности, в 1989 впервые представлена гидрактивная подвеска третьего поколения, которая автоматически адаптируется в зависимости от дорожного покрытия а также стиля вождения.
Первый показ Citroen Xantia состоялся в ноябре 1992. Модель была запущена в производство в 1993 году как будто замена Citroen BX. Дизайн виды Xantia вместе с 1993 года определил дальнейшее совершенствование стиля фирмы Citroen.
Минивэн Evasion(совместное производство Peugeot/Citroen - Fiat/Lancia) впервые был презентован в марте 1994 в Женеве.
Компактный Citroen Saxo впервые был презентован в декабре 1995. Летом 1996 выпущена пятидверная модификация вместе с автоматической коробкой передач а также дизельным двигателем. На франкфуртском автосалоне 1999 была представлена обновленная разновидность Citroen Saxo вместе с улучшенным дизайном.
Легкий автофургон с целью активного отдыха Citroen Berlingo впервые был презентован в 1996 году. Вместе с января 1999 атомобиль выпускается вместе с бензиновым двигателем объемом 1.8 л или дизельным 1.9 D, же похоже вместе с полным приводом.
Семейство Xsara появилось в 1997 г. Рестайлинг, какой атомобиль претерпел в 2000 г., здорово изменил наружный вид сего аVтомобиля, а также на сегодняшний день Xsara - максимальный известный в семействе Citroen.
Еще один бестселлер концерна Citroёn - модель Citroёn Xsara Picasso - появилась на аVтомобильном рынке в 2000 году
Вершиной модельного ряда Citroёn является модель c5, которая была представлена в октябре 2000 на автосалоне в Париже. Седан С5, ровно по-видимому, заменит модель Xantia.
Citroen Pluriel Concept, многоцелевой трансформируемый атомобиль, отнюдь не принадлежащий ни к одному из известных ныне аVтомобильных «семейств», презентован в 2000 году в Франкфурте.
Сборка аVтомобилей «ОрионМ» из машинокомплектов Citroen Berlingo началась в 2000 на Таганрогском аVтомобильном заводе. Сотрудничество вместе с Россией - давняя традиция фирмы, некогда изготовлявшей продвинутые аVтомобили с целью царского двора.
В сегменте компактных седанов, в котором в Европе шагает самая жесточайшая конкуренция автопроизводителей, в 2002 году Citroen в дополнение к прошедшему рестайлинг Saxo, предложил новейшую модель – Citroёn C3.
Среди сотен аVтомобильных компаний, предлагающих ныне тысячи разных аVтомобилей, Citroen всегда занимал а также занимает достойное местечко. Видимо, об этом а также мечтал популярный нынче инженер Андрэ Ситроен, согласно сути, в 1919 году заложивший основы французской аVтомобильной промышленности.
| Комментарии: 0 | Раздел: Истории марок | Просмотров: 751 |
