Мазерати (Maserati), итальянская фирма, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных аVтомобилей вместе с эффективной внешностью а также высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской аVтомобильной корпорации «ФИАТ».

Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе а также Эрнесто - в той или другой мере, внес личный вклад в совершенствование фирмы, которая впредь до сих пор носит их название.

Карло, взрослый из братьев, первым в семье начал заниматься аVтомобилями. Поэтому он а также создал главный атомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель а также очень простым шасси. Но хворь а также последовавшая за ней кончина 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка а также выпуск аVтомобилей, двигателей а также свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, в каком месте на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак фирмы - трезубец, кой а также послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.

В 1925 году Альфьери, Эрнесто а также Биндо, ровно по заказу крупного итальянского фабриканта а также автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили достаточно успешный гоночный атомобиль Гран При.

Но рождение Maserati, как будто фирмы а также торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, 3 из братьев Мазерати - Альфьери, представил а также пилотировал главный серийный атомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.

В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед об фирме узнала вся Европа. А также вместе с сего момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных аVтомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.

С 1932 ровно по 1939 годы, впоследствии смерти Альфьери, все аVтомобили создавались младшим Мазерати - Эрнесто. В оныйа#но период он самолично проектировал все движки а также самолично же немного момент приводил свои аVтомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных аVтомобилях.

В 1938 - 1939 годах Maserati вошла в состав фирмы Orsi Gruppo. В 1939 году семья Орси перенесло затея из Болоньи в Моденугде а также лежит согласно сей день.

В 1939 а также 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF( почти под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими аVтомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.

После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили личное название а также организовали собственное затея OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в ближний Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных аVтомобиле, однако прежнего успеха а также популярности ее аVтомобили далеко не имели.

В 1947 году состоялась презентация первого аVтомобиля класса GT - А6 1500 вместе с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная разновидность A6GCS почти под управлением Альберто Аскари немного момент побеждала на гонках в Модене а также представляла собой силу вместе с которой считались на гонках Милле Милиа а также Тарга Флорио.

Дорожная разновидность сего аVтомобиля выпускалась небольшими сериями а также оснащалась примерно гоночным шасси а также облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал а также согласно 1 свече на цилиндр, только далее 2 распредвала а также 2 свечи на цилиндр.

Все данные аVтомобили были, этак промолвить, авторскими работами "hand made", выпускались очень маленькими сериями а также почти среди них далеко не было двух похожих моделей.

В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным а также надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира а также завершительный титул с целью Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила О своем уходе из гонок а также перенесла гоночные процесса создания на серийные дорожные аVтомобили.

Тогда же в 1957 году был презентован бестселлер фирмы - Maserati 3500GT - первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) вместе с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была а также своя «изюминка» – купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров а также аVтомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди аVтомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение аVтомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что сейчас позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским аVтомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, впоследствии того как будто было выпущено около 2000 аVтомобилей.

На рубеже 50 – 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT – аVтомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: возводить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель а также ходовую доля, однако кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone.

В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый атомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканскихВсе для DLE тут dle.im гонках, имел отлаженный а также безопасный двигатель в современном а также агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий вместе с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. а также 4.0 л. продолжался вплоть впредь до 1969 года.

В 1963 году в истории Maserati произошел уже один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral а также Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе вместе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший отнюдь не лишь роскошным салоном, только а также отличной динамикой а также управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. С целью тех, кто хотел роскоши Quattroporte, однако в сильнее спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.

1966 год ознаменовался с целью фирмы выпуском купе Ghibli, кузов ради которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в в таком случае время еще раз работавшего в Ghia. Сейа#Только атомобиль стал настоящей сенсацией своего времени а также служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.

В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов а также итальянцев является модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), больше альянс двух аVтомобильных компаний, продлившийся впредь до 1975 года, ничем себя отнюдь не проявил.

Несмотря на уход Maserati из гонок, его движки а также машины продолжали одолевать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд - в Мексике 1966 года а также Южной Африке 1967.

В 1968 году около Maserati появился французский партнер - Citroen, (партнером его дозволено наименовать вместе с внушительный натяжкой, так как французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое расположение итальянской фирмы). В то время же состоялась премьера виды Indy 2+2 а также началось производство нового мотора V6.

В 1971 на свет появилась модель Bora – главный атомобиль фирмы класса GT с среднерасположенным двигателем. Вместе с сего аVтомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает действовать никак не просто сверхбыстрые аVтомобили. Она наделяет свои дорожные виды уже комфортом а также роскошью.

На очередной год состоялась премьера Maserati Merak, какой итальянцы наделили двигателем V6, разработанным с целью Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 а также Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 а также больше элегантной приборной доской от Bora.

В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель - Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автотранспорт имел 4.9 литровый двигатель V8 вместе с передним расположением а также обладал замечательным дизайном.

Недолгий соединение вместе с Citroen распался в 1975 году а также Maserati взял почти под свою опеку популярный Алехандро Де Томазо, какой, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автотранспорт выпускался в 2 версиях - 4.2 л. вместе с механической КПП а также 4.9 л. вместе с автоматом.

В 1976 году Maserati меняет маркетинговую стратегию а также решается освоить новую нишу. Ради сего фирма вступает в конкурентную борьбу вместе с Mercedes а также BMW а также выпускает главный в своей истории атомобиль представительского класса – Quattroporte III вместе с кузовом от Джуджаро.

в 1981 году Де Томазо обновляет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра вместе с 2 турбинами, мощностью 180 л.вместе с. Все это было упаковано в небольшом, только роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.

В 1989 году увидел свет Shamal, завершительный представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, какой дал этому монстру мощность в 325 л.вместе с.

Вскоре вышел Karif - действительный спортивный атомобиль. Установив на шасси Biturbo безопасный 2.8 V6 они получили максимальный стремительный атомобиль в серии Biturbo. Но убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.

С 1993 ровно по 1995 год итальянский великан Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati а также в 1996 году еще почти под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.

В 1995 году почти под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию а также был приурочен выпуск дорожной версии известной как будто Ghibli Cup. Данные аVтомобили имеющие всего как только 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.вместе с. - этакий отдачи на 1 литр топлива отнюдь не имеет ни один серийный атомобиль, включая а также Mclaren F1.

В 1997 году произошло объединение Maserati вместе с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). Вместе с ноября 1997, ради повышения качества а также прочности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli а также Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая приблизительно 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.

Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.

Нынешняя маркетинговая стратегия Maserati намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных аVтомобилей вместе с эффектной внешностью а также высокими скоростными характеристиками.