Ремонт поврежденных деталей кузова производят вытяжкой, выравниванием, правкой вместе с усадкой металла, вырезкой участков, никак не поддающихся ремонту, изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла вместе с приданием ему формы восстанавливаемой части. Деформированные места панелей выправляют, как будто положение, вручную при помощи особого инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков а также разных оправок) а также приспособлений.
Программы
Правку вместе с нагревом применяют с целью осаживания (стягивания) здорово растянутых поверхностей. Ради предотвращения резкого вспучивания а также ухудшения механических свойств панели нагревают впредь до 600—650 оС (вишнево-красный окрас). Диаметр нагретого пятна вынужден быть далеко не не менее 20—30 мм.

Стягивание поверхности производят следующим образом: угольным электродом сварочного полуавтомата или газовой сваркой нагревают от периферии к центру дефектного участка металл а также ударами деревянной киянки а также молотка осаживают нагретый металл, используя плоскую поддержку или наковальню, повторяя операции нагрева а также осаживания впредь до получения необходимой поверхности панели.

Неровности на панелях дозволено выравнивать при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения а также при помощи припоя.

Полиэфирные шпатлевки образуют надежные соединения вместе с панелями, зачищенными вплоть до металла. Они представляют собой двухкомпонентные материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу а также отвердитель, какой является катализатором с целью спешного отвердения смеси независимо от толщины слоя шпатлевки. При 20°С время сушки 15—20 мин. В целом сокращается продолжительность нанесения шпатлевки а также конечно нет необходимости наносить ее в немного слоев.

Поверхность, подлежащая заполнению, должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски а также иных загрязнений. Ради лучшей адгезии рекомендуется на поверхности создать шероховатости при помощи абразивного инструмента. Ради нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают вплоть до 170—180 °С а также наносят главный узкий слой порошка, какой укатывают металлическим катком. Затем наносят второй слой а также этак далее вплоть до заполнения неровности. Каждый слой укатывают вплоть до получения монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой зачищают а также выравнивают шлифовальным кругом.

Пораженные коррозией участки панелей кузова могут ремонтироваться эпоксидными мастиками холодного отвердения, какие обладают высокой адгезией, достаточной прочностью а также без затруднений наносятся на поврежденные участки. В состав мастик входят отвердители, пластификаторы, наполнители.

При больших повреждениях панели замените новыми вместе с использованием электросварки в среде защитных газов.